쌍용자동차 노조가 9일 오후 2시 임시대의원대회를 속개하고 13일 월요일부터 양일간 쟁의행위찬반투표에 돌입하겠다고 결정해 대량의 정리해고에 맞서 본격적인 파업 준비에 들어갔다. 쟁의행위 찬반투표는 대의원들의 만장일치로 결정되어 현장의 분노가 매우 높음을 드러냈다.

쌍용차는 경영 컨설팅업체인 삼정KPMG에 의뢰해 경영방안을 마련해왔고 8일 경영정상화방침을 발표하며 사무직 300여명을 포함한 2,646명을 감원하겠다고 밝혔다. 전체 인원의 36%에 해당한다. 또 신차 C-200과 관련해 3~400여명에 대해서 순환휴직을 실시할 예정이며, 쌍용차는 인력 구조조정과 함께 유휴자산매각 등으로 단기 유동성을 확보할 계획이다. 쌍용자동차는 1월 9일 법정관리신청을 한 후 기업회생절차에 들어갔다.

노조는 유인물을 통해 “사람 짤라 경쟁력이 확보되면 이 나라 기업 경영진은 다 바보다. 사람만 짜르면 경쟁력이 확보되는데 연구개발에 투자할 이유는 하나도 없는 것이다.”며 경영진과 투기자본에 일침을 가했다.

또한 “즉각적인 옥쇄파업을 주장하는 목소리도 있을 정도로 현장의 분노는 높다. 단계별 투쟁을 전개하며, 회사가 법정관리 신청으로 조합원을 분노에 떨게 했다면 우리는 상상하지도 못할 총파업으로 위력적인 투쟁을 보여주겠다.”며 의지를 밝혔다. 노조의 결정을 알리고 가족들에게 싸움에 함께 하자고 권유하며 가정통신문을 조합원 집집마다 발송하기도 했다.

노조는 경영정상화 방침 발표에 앞서 3조2교대 근무형태변경 등을 제안하며 총고용 보장을 주장했다. 자구노력 방안으로는 3조2교대 전환(주야 8/8근무를 5/5로 변경)을 통한 총고용유지, 비정규직 고용기금 노조 12억 원 출연, 신차 등 개발자금 1,000억 원 노조 담보 등을 제시했다. 또한 상하이차가 10억 달러 투자약속 파기, 디젤 하이브리드 기술유출 등으로 쌍용차 부실경영의 책임이 있다며 상하이자본이 소유한 51.33% 지분 소각을 요구했다. 당일 노조는 “제시한 자구책은 총고용 보장을 전제로 한 것이며 정리해고를 포함한 구조조정 방침이 나온다면 전면 대응할 것”이라고 밝혔다.

노조 한상균 지부장은 “노조가 자구안을 제시했음에도 불구하고 대량의 정리해고를 발표한 것은 회사가 먼저 노조에 전면전을 선포한 것이다. 회사의 회생 계획안은 살아남은 사람도 살 수 없는 안이며 빈자리를 비정규직으로 채우려는 얄팍한 술수이다.”고 분노했다.

노조는 6일 2차 임시대의원대회를 연 뒤 정리해고 방침이 발표되고 9일 긴급하게 임시대의원대회를 속개했다.