전국금속노동조합 쌍용자동차지부는 7일 오전 10시 기자회견을 열고 쌍용자동차의 우선회생과 총고용보장을 위한 조치를 발표했다.


노조는 기자회견문을 통해 “몇 달째 임금체불로 가정은 파탄 지경에 처해졌으며, 2000여명에 달하는 신용불량자의 대량 발생, 학원비 와 주택비 등 기본적인 생황의 위기로 내몰리고 있는 상황이 전개되고 있다”며 “법정관리에 이르게 한 근본책임 당사자는 어떠한 처벌도, 어떠한 책임도 지지 않는 상황”에서 쌍용자동차노조는 부실경영 책임을 상하이가 갖고 있는 51.33% 지분 소각을 통해 법적으로 정리할 것과 일자리 나누기(잡셰어링)를 통한 총고용 유지(5+5와 3조 2교대), 노조의 비정규직 고용안정 기금 12억 출연, C200공사및 연구개발비 1000억원에 대해 쌍용자동차지부가 담보, 산업은행 우선회생 긴급자금 투입을 요구했다.

쌍용자동차지부는 “총고용을 지켜내는 전제 조건에서 이뤄져야 할 것이며, 노동조합의 진정어린 결단에 정부와 사측은 공적 자금 투입과 상하이 소유의 지분을 즉각 소각하는 것으로 화답해야 한다”고 밝혔다.

이어 “인력감축을 통한 구조조정은 사회적 비용을 크게 초래한다는 것이 역사적 경험”이라며 “1998년 현대자동차 및 만도기계 정리해고과정, 2001년 대우차 정리해고 과정에서 충분히 확인”했다고 설명했다. 때문에 “대규모 정리해고 방식으로 쌍용자동차의 정상화는 불가능함”을 지적하며 “인원감축을 통한 정상화는 길이 아니며, 대규모 구조조정 계획은 기업내부 조직문화의 수동성을 강화하고 현장유지적 양상으로 나타날 것이 불을 보듯 훤하다”고 밝혔다.

노조는 정상화를 위한 구체적 방안을 제출한 만큼 이에 걸맞는 사측과 정부의 책임 있는 답변과 조치를 강력히 요구했다.

한편, 사측은 8일, 인력감축과 자산매각 등을 통한 경영 정상화 방안을 발표할 예정이다. 쌍용차는 지난 2월 6일 기업회생절차(법정관리)에 들어갔으며 5월말 께 회생 및 청산여부가 결정될 것으로 예측되고 있다.